儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區別？如何根據實際應(ying)用來選擇這兩(liang)款鋰(li)離子(zi)電(dian)(dian)池？本(ben)文將通過兩(liang)者的定義、使用范圍、管理(li)系統、電(dian)(dian)芯種類等方面進行詳(xiang)細對比說明，幫忙(mang)大家(jia)更(geng)好的區別、選擇和使用。

1）儲能鋰電池和動力鋰電池的定義
儲能鋰電池：就是以鋰電池為儲能的電源，是一種以碳素材料為負極，以含鋰的化合物作正極，使用非水電解質溶液的二次鋰電池，常見的有磷酸鐵鋰電池。
動力鋰電池：動(dong)力(li)鋰電(dian)(dian)池是(shi)指(zhi)為交通運輸工具提(ti)(ti)供(gong)動(dong)力(li)的電(dian)(dian)池，一般是(shi)相對于為便攜式(shi)電(dian)(dian)子(zi)設備提(ti)(ti)供(gong)能量(liang)的小(xiao)型電(dian)(dian)池而言，基(ji)本(ben)用(yong)在電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)、電(dian)(dian)動(dong)列車(che)、電(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車(che)、高(gao)爾夫球車(che)提(ti)(ti)供(gong)動(dong)力(li)的蓄電(dian)(dian)池。

2）兩者之間的區別
動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)和儲能電(dian)池(chi)(chi)的定(ding)義(yi)比較廣，從應用上來說(shuo)你是指哪一類。儲能電(dian)池(chi)(chi)一般(ban)電(dian)流小，屬于(yu)能量型(xing)，動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)一般(ban)要能3C放電(dian)。可(ke)以通過(guo)3C放電(dian)或者(zhe)1.5C放電(dian)來比較放電(dian)容量或者(zhe)放電(dian)曲線、平臺(tai)。價格(ge)預計，相(xiang)同(tong)規格(ge)的，前者(zhe)是后者(zhe)的1.2倍。

電池內阻不同
相同容量的電池 動(dong)力電池的內(nei)阻小于儲能電池

電池的總量不同
相同容量的電池，動力電池的重量會(hui)比儲能電池重（設(she)計(ji)工藝不同）

價格不同
動力電(dian)池的價格會比(bi)儲能到1.5倍以(yi)上（根(gen)據客戶的不同要求(qiu)來(lai)定的）

使用范圍不同
儲能鋰電池用在小電流設備上（一般是0.5-1C放電范圍）
如電力(li)儲能(neng)電站、移(yi)動通信電源(yuan)(yuan)、新能(neng)源(yuan)(yuan)儲能(neng)電源(yuan)(yuan)、航(hang)天軍(jun)工電源(yuan)(yuan)、太陽能(neng)發電設備和風(feng)力(li)發電設備等。

動力鋰電池一般用在需要大電流放電的設備上（3C-5C）
汽車和摩托車行業，主要是為發動機的起動點火和車載電子設備的使用提供電能；
工業電力系統，用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流，為公共設施提供備用電源以及通訊用電源；
電動汽(qi)(qi)車(che)(che)和(he)(he)電動自(zi)行(xing)車(che)(che)行(xing)業(ye)，取代汽(qi)(qi)油和(he)(he)柴油，主要有(you)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)、作為(wei)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)或電動自(zi)行(xing)車(che)(che)的行(xing)駛動力電源(yuan)。

儲能管理系統硬件邏輯結構不同
儲能鋰電池儲能管理系統：儲能系統規模極大，硬件一般采用兩層或者三層的模式，規模比較大的傾向于三層管理系統。
動(dong)(dong)力(li)鋰電池(chi)(chi)(chi)儲(chu)能管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)：動(dong)(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)系(xi)(xi)統(tong)處于高速運動(dong)(dong)的(de)電動(dong)(dong)汽車上，對電池(chi)(chi)(chi)的(de)功(gong)率響(xiang)應(ying)(ying)速度(du)(du)和功(gong)率特性、SOC估算(suan)精(jing)度(du)(du)、狀態參數計算(suan)數量，都有更高的(de)要求(qiu)。只(zhi)有一(yi)層(ceng)(ceng)集中(zhong)式(shi)(shi)或(huo)者兩層(ceng)(ceng)分(fen)布(bu)(bu)式(shi)(shi)，基本不會出(chu)現三層(ceng)(ceng)的(de)情況。小型車主要應(ying)(ying)用一(yi)層(ceng)(ceng)集中(zhong)式(shi)(shi)電池(chi)(chi)(chi)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)，目前少有兩層(ceng)(ceng)的(de)分(fen)布(bu)(bu)式(shi)(shi)動(dong)(dong)力(li)電池(chi)(chi)(chi)管(guan)(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)。

采用的鋰電芯種類不同
儲能鋰電池主要采用的是磷酸鐵鋰電芯，因為磷酸鐵鋰電池相比起其他電池在安全、環保、體積、重量等方面更勝一籌。在有的儲能電站也使用鉛酸電池、鉛碳電池。
動力(li)鋰電池(chi)電動汽車(che)目前的主流(liu)電池(chi)類型是磷酸鐵(tie)鋰電池(chi)和(he)三元鋰電池(chi)，選擇性比較多，安全方面也不是十分穩定。

容量體積要求不同
儲能鋰電池主要是提供動力用，要求能夠輸出高功率。鋰電池包體積小，重量輕。鋰電池的能量密度是鉛酸電池的3~4倍，是鎳鎘電池的2.5倍，是鎳氫電池的1.8倍。
動力(li)鋰電(dian)(dian)(dian)池主要用于能量存儲，容(rong)量要求(qiu)(qiu)大(da)，壽(shou)命要求(qiu)(qiu)長，自放(fang)電(dian)(dian)(dian)低。電(dian)(dian)(dian)動工具(ju)電(dian)(dian)(dian)池的容(rong)量不大(da)，且(qie)不需要提供大(da)功(gong)率輸出。

電流使用范圍不同
動力鋰電(dian)池(chi)一(yi)般(ban)用在(zai)(zai)需要大電(dian)流(liu)放(fang)(fang)電(dian)的(de)設備(bei)上(3～5C)，對電(dian)池(chi)損害比較(jiao)小。儲能鋰電(dian)池(chi)用在(zai)(zai)小電(dian)流(liu)設備(bei)上(一(yi)般(ban)是(shi)0.5～1C放(fang)(fang)電(dian)范圍)，這里的(de)C是(shi)指充放(fang)(fang)電(dian)倍率，充放(fang)(fang)電(dian)倍率是(shi)表示放(fang)(fang)電(dian)快慢的(de)一(yi)種(zhong)量(liang)度。一(yi)般(ban)可(ke)以通過不同(tong)的(de)放(fang)(fang)電(dian)電(dian)流(liu)來檢測電(dian)池(chi)的(de)容量(liang)。例如：電(dian)池(chi)容量(liang)為100Ah的(de)電(dian)池(chi)用15A放(fang)(fang)電(dian)時，其放(fang)(fang)電(dian)倍率即為0.15C。